Foto: Motorsport.com LATAM
Kimi Antonelli se marcha al parón de verano como líder del Campeonato Mundial de Pilotos de la Fórmula 1 2026, respaldado por un impresionante registro de seis victorias en las primeras 11 carreras de la temporada, incluidos cinco triunfos consecutivos. Detrás de esta transformación respecto a su exigente año de novato en 2025, el subdirector de la escudería Mercedes, Bradley Lord, detalló los factores metodológicos, técnicos y humanos que forjaron la consolidación del joven piloto italiano en la cima de la categoría reina.
El salto de madurez tras un complicado año de debut
El camino de Antonelli hacia el liderato no estuvo exento de dificultades. Tras saltarse la Fórmula 3 y competir solo un año en la Fórmula 2, asumió la responsabilidad de ocupar el asiento vacante que dejó Lewis Hamilton tras su fichaje por Ferrari, convirtiéndose en el tercer piloto más joven en debutar en la historia de la categoría. Durante 2025, el italiano se vio superado de forma habitual por su compañero de equipo, George Russell. Sin embargo, el cambio hacia las nuevas regulaciones técnicas de 2026 marcó un punto de inflexión decisivo.
Según Bradley Lord, la capacidad de Antonelli para asimilar aprendizajes en un periodo tan breve resultó fundamental. El directivo de la escudería alemana señaló que el italiano logró condensar en un solo año la experiencia equivalente a varias temporadas, aprovechando el receso invernal para asentar dichos conocimientos. Asimismo, el reinicio reglamentario impuesto a toda la parrilla generó una curva de aprendizaje pronunciada para todos los competidores, lo que propició un reequilibrio generalizado entre las figuras consolidadas y los talentos más jóvenes de las escuderías.
Trabajo en el simulador y la relación con Peter Bonnington
Dentro de la estructura de trabajo de Mercedes, la preparación previa a cada Gran Premio se convirtió en la piedra angular del rendimiento de Antonelli. Lord explicó que la etapa del Gran Premio de Bakú representó un reinicio clave para el piloto, permitiéndole consolidar una rutina estricta junto a su ingeniero de carrera, Peter Bonnington. Este método incluyó un incremento en la intensidad y frecuencia de las sesiones en el simulador con el fin de llegar plenamente preparado a la pista.
Esta preparación meticulosa cobró mayor relevancia frente a la configuración de los fines de semana con formato Sprint, donde el tiempo de pista es limitado y los pilotos disponen únicamente de una sesión de entrenamientos libres antes de entrar directamente a sesiones competitivas. Antonelli logró estructurar una metodología clara para optimizar cada minuto disponible de rodaje en pista.
Gestión de la presión externa y adaptabilidad
Otro aspecto central en la gestión de Mercedes sobre Antonelli ha sido la protección de su entorno fuera de la pista. Tras el incidente sufrido en la FP1 del Gran Premio de Monza en 2024, donde el piloto estrelló el monoplaza en su primera vuelta rápida, la directiva del equipo asumió la tarea de resguardarlo del exceso de compromisos comerciales y de relaciones públicas. Lord recalcó que el objetivo fue evitar sobrecargarlo de trabajo, entendiendo que la acumulación de compromisos mediáticos puede restar rendimiento sobre el trazado.
Por otro lado, el subdirector de Mercedes descartó rotundamente que el rendimiento de Antonelli se deba a una mayor flexibilidad frente a George Russell ante las nuevas unidades de potencia y monoplazas. Lord enfatizó que ambos pilotos poseen una mentalidad abierta, gran versatilidad y capacidad de adaptación, cualidades indispensables para rendir al máximo nivel en la Fórmula 1 actual.
Con información de Motorsport.com LATAM.
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