Verstappen lidera la FP3 en Brasil con 1m11.622s; Pérez en 20°

Max Verstappen impuso el mejor tiempo de la tercera práctica libre del Gran Premio de Brasil al volante de su Red Bull RB21, marcando 1m11.622s sobre el asfalto del Autódromo José Carlos Pace en São Paulo. El neerlandés superó por una diferencia mínima de 0.025 segundos a Andrea Kimi Antonelli, quien con su Mercedes se mantuvo pegado a la punta durante gran parte de la sesión. La nueva unidad de potencia montada en el coche de Verstappen mostró un rendimiento inmediato, permitiendo al cuatro veces campeón del mundo colocarse en la cima de la tabla de tiempos antes de que concluyeran las 60 minutos de actividad.

En el otro extremo de la tabla, los pilotos de Cadillac protagonizaron una sesión complicada. Sergio 'Checo' Pérez finalizó en la posición 20, a 1.9 segundos del mejor crono, mientras que su compañero Valtteri Bottas cerró en la última posición. Para el mexicano, la jornada sirvió para recopilar datos con su nuevo equipo, aunque la brecha con los líderes fue notable. Franco Colapinto, por su parte, logró mejorar su posición inicial para quedar 14°, un resultado que lo sitúa en el grupo medio de la parrilla de cara a la clasificación del domingo.

La ventaja de Red Bull con la nueva unidad de potencia

El principal protagonista de la sesión fue Max Verstappen, quien aprovechó la mejora en el rendimiento de su motor para establecer el ritmo. Según el material, la nueva unidad de potencia que Red Bull instaló en el coche del neerlandés 'ha servido de inmediato', permitiendo que el piloto de 42 vueltas completas no solo liderara, sino que lo hiciera con una comodidad evidente en sus últimas vueltas rápidas.

Verstappen logró su mejor tiempo con el neumático blando, superando a Antonelli por 0.025 segundos. Esta diferencia es mínima, pero indica que el equilibrio entre el chasis de Red Bull y el nuevo motor ha encontrado un punto óptimo en la configuración de manejo para el circuito de Interlagos. El piloto de Red Bull completó 19 vueltas en la sesión, una cantidad moderada que le permitió concentrarse en los simulacros de clasificación más que en la fiabilidad a largo plazo.

La presencia de Red Bull fue dominante no solo en la punta, sino también en la zona media-alta. Isack Hadjar, su compañero de equipo, se ubicó en la novena posición, a 0.591 segundos del mejor tiempo. Esto sugiere que ambos coches del equipo de Faenza tienen un nivel de rendimiento competitivo, aunque Verstappen ha logrado extraer más rendimiento de la máquina en condiciones de vuelta única.

La superioridad de Red Bull en esta sesión contrasta con la competencia de Mercedes, que llevó a Antonelli hasta la segunda posición. Sin embargo, la brecha fue corta, lo que indica que la lucha por la pole position este fin de semana será intensa. El equipo austriaco ha demostrado que puede ser rápido en condiciones de clasificación, un aspecto crucial para el desempeño del domingo.

Antonelli y el dominio de Mercedes en la media

Andrea Kimi Antonelli fue el principal rival de Verstappen en la primera mitad de la sesión. Con el Mercedes W17, el italiano logró un tiempo de 1m12.209s con los medios, que lo llevó al primer lugar antes de que el neerlandese saliera con los blandos. Antonelli completó 21 vueltas, mostrando una consistencia notable en su ritmo.

El piloto de Mercedes se mantuvo cerca de la punta durante gran parte de la sesión, superando inicialmente a Charles Leclerc y a Lando Norris. Su tiempo final de 1m11.647s con el blando lo dejó a 0.025 segundos de Verstappen, una diferencia que está dentro del margen de error de una vuelta rápida. Antonelli demostró que Mercedes tiene un coche competitivo en condiciones de clasificación, especialmente en circuitos de alta velocidad como São Paulo.

La estabilidad de Mercedes se vio reforzada por la presencia de George Russell, quien se ubicó en la cuarta posición, a 0.184 segundos del mejor tiempo. Russell completó 22 vueltas, una de las cantidades más altas entre los pilotos de la punta, lo que indica que su equipo también estaba probando configuraciones a largo plazo. La presencia de dos Mercedes en los cuatro primeros refuerza la idea de que el equipo de Brackley es un contendiente serio para la victoria este fin de semana.

El rendimiento de Mercedes en esta sesión es particularmente relevante dado que el equipo ha tenido dificultades en otras carreras recientes. Sin embargo, en Interlagos, el W17 parece haber encontrado un punto fuerte, especialmente en las rectas largas y las curvas de alta velocidad. La estrategia de neumáticos también jugó a su favor, ya que ambos pilotos lograron buenos tiempos con el compuesto blando.

Los mexicanos y la lucha en la parte baja

Para Sergio Pérez, la sesión fue de aprendizaje y adaptación. El mexicano terminó en la posición 20, con un tiempo de 1m13.573s, a 1.9 segundos de Verstappen. Pérez completó 32 vueltas, la mayor cantidad entre los pilotos de Cadillac, lo que sugiere que su equipo estaba enfocándose en la fiabilidad y el consumo de combustible más que en la velocidad pura.

La brecha entre Pérez y los líderes es considerable, pero es importante recordar que Cadillac es un equipo nuevo en la Fórmula 1 y aún está en proceso de desarrollo. Pérez ha sido clave en el progreso del equipo, y su experiencia en el monoplaza será crucial para extraer el máximo rendimiento en la clasificación y la carrera. El hecho de que haya completado tantas vueltas sin problemas mecánicos es una señal positiva para el equipo.

Valtteri Bottas, su compañero de equipo, cerró la sesión en la posición 15, a 1.654 segundos del mejor tiempo. Bottas completó 19 vueltas, una cantidad similar a la de Verstappen, pero su ritmo fue más lento. La diferencia entre ambos pilotos de Cadillac es de 0.149 segundos, lo que indica que el rendimiento del coche es consistente, pero que la brecha con la punta es amplia.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo una sesión más positiva. El argentino se ubicó en la posición 14, a 1.3 segundos de Verstappen. Colapinto completó 25 vueltas, mostrando un ritmo sólido con el Alpine. Su mejora respecto a las prácticas anteriores indica que el equipo está trabajando bien y que el coche tiene potencial para estar en la zona media de la parrilla. Colapinto ha sido consistente en sus últimas sesiones, y su posición 14 es un buen resultado de cara a la clasificación.

Clasificación de los 10 primeros en la FP3

La tabla de tiempos de la tercera práctica libre refleja la jerarquía actual de la parrilla, con Red Bull y Mercedes en la punta y Ferrari y McLaren peleando por las posiciones intermedias. Aquí están los 10 primeros pilotos en orden:

1. Max Verstappen (Red Bull): 1'11.622
2. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes): +0.025
3. Lando Norris (McLaren): +0.131
4. George Russell (Mercedes): +0.184
5. Charles Leclerc (Ferrari): +0.274
6. Oscar Piastri (McLaren): +0.313
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls): +0.438
8. Liam Lawson (Racing Bulls): +0.549
9. Isack Hadjar (Red Bull): +0.591
10. Gabriel Bortoleto (Audi): +1.022

La clasificación muestra una competencia cerrada en la zona media, con McLaren y Ferrari intercambiando posiciones. Lando Norris y Oscar Piastri se ubicaron en las posiciones 3 y 6, respectivamente, mostrando que el McLaren MCL39 sigue siendo competitivo. Charles Leclerc, con Ferrari, terminó quinto, a 0.274 segundos del mejor tiempo, una posición que le da opciones para la clasificación.

Los Racing Bulls también tuvieron una buena sesión, con Arvid Lindblad en séptimo y Liam Lawson en octavo. Ambos pilotos se mantuvieron cerca de la punta, a menos de medio segundo de Verstappen. Isack Hadjar, compañero de Verstappen, cerró el top 9, confirmando la solidez del equipo de Red Bull en esta sesión.

La clasificación completa se puede consultar en los resultados oficiales de la FIA. La próxima sesión será la clasificación para el Gran Premio de Brasil, que se llevará a cabo el domingo a las 12:00 horas en México. Los equipos tendrán la oportunidad de ajustar sus configuraciones y buscar la mejor posición de salida para la carrera.