Colton Herta mantiene firmes sus intenciones de competir nuevamente en las 500 Millas de Indianápolis y en las carreras estelares de resistencia de IMSA para 2027. A sus 26 años, el piloto de pruebas de Cadillac en la Fórmula 1 y actual competidor del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con el equipo Hitech busca compaginar dichos eventos en Estados Unidos, .
Foto: Motorsport.com LATAM
La prioridad deportiva del piloto californiano se mantiene en la obtención de la Superlicencia de la FIA, requisito indispensable para sus aspiraciones dentro de la máxima categoría. Con su programa de competencias aún sin definirse para la temporada 2027, el estadounidense subrayó que no cerrará la puerta a las citas de mayor peso en territorio norteamericano, siempre y cuando no existan empalmes de fechas con sus responsabilidades en monoplazas.
El antecedente en Indianápolis y el conflicto con el calendario europeo
Herta cuenta con siete participaciones consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis, realizadas de manera ininterrumpida entre 2019 y 2025. Para la edición de mayo pasado, el californiano tenía previsto ponerse al volante de un cuarto monoplaza preparado por Andretti Global. Sin embargo, una modificación de último momento en el calendario de la Fórmula 2 impidió concretar su presencia en el Indianapolis Motor Speedway.
Dicho ajuste fue implementado por la FIA al añadir una ronda de Fórmula 2 en Montreal, programada a la par del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, con el fin de compensar la cancelación previa de los eventos en Baréin y Arabia Saudí. La coincidencia de fechas desarticuló el operativo que Herta ya tenía estructurado con el equipo estadounidense.
Al ser consultado sobre el episodio y su deseo de volver al clásico certamen estadounidense, Herta fue categórico sobre su postura para 2027:
“Sí, nunca rechazaré la Indy 500. Siempre quiero hacer la Indy 500. Fue una lástima este año que no pudiera hacerla. Ya sabes, estaba todo preparado. Sí, y eso lo desbarató todo. Pero iba a suceder y, por desgracia, no sucedió. No sé cómo será el próximo año para mí. Pero si tengo la oportunidad, al 100 por ciento, me encantaría hacer la Indy 500”.
El presente deportivo en la Fórmula 2 con el equipo Hitech
Durante la actual campaña de monoplazas, Herta disputa su temporada de debut en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA defendiendo los colores de la escuadra británica Hitech. Al día de hoy, el californiano se ubica en el puesto 19 de la tabla general de pilotos, registrando como su actuación más destacada un quinto lugar durante la Carrera Sprint disputada en el circuito de Barcelona.
Además de ese quinto puesto en territorio español, el estadounidense acumula otros cuatro arribos dentro de los ocho primeros lugares a lo largo del certamen. Su paso por los circuitos europeos forma parte de la estrategia técnica para acumular el puntaje necesario en el tabulador oficial de la FIA, un paso clave para validar su estatus formal en el paddock de los grandes premios.
El calendario 2026 de la Fórmula 2 tiene pactado su cierre con dos fechas consecutivas en Medio Oriente: el Gran Premio de Qatar, del 28 al 29 de noviembre, y el circuito de Abu Dhabi, programado del 5 al 6 de diciembre. Estas rondas finales han afrontado meses de incertidumbre operativa ante los conflictos regionales iniciados en febrero.
La actividad en resistencia dentro de IMSA con Cadillac
A la par de su trabajo en la antesala de la Fórmula 1, Herta se integró durante el año a la división de prototipos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Herta participó en eventos de resistencia del IMSA con el Cadillac V-Series.R #40 de Wayne Taylor Racing, compartiendo el coche con Jordan Taylor y Louis Delétraz.
Herta logró subir al podio en la edición de Petit Le Mans en Road Atlanta durante su participación en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship. A pesar de estos desempeños en pista, la viabilidad de extender su participación en carreras de resistencia durante 2027 continúa sujeta a los compromisos de fábrica que deba asumir en monoplazas.
Herta detalló su afición por el certamen estadounidense y su deseo de completar las carreras de mayor distancia:
“Si dependiera de mí, intentaría hacer todo lo posible… tanto como sea posible, haciendo las tres carreras de resistencia (Rolex 24 At Daytona, Mobil 1 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans). Realmente disfruto eso... Veo todas las carreras, así que no me pierdo ninguna carrera de estos chicos. Es muy divertido formar parte de ello, pero si dependiera de mí, al 100 por ciento intentaría volver a hacer carreras. Pero, ya sabes, creo que todo depende de cómo sea el próximo año, que simplemente aún no lo sé”.
El palmarés en monoplazas y las definiciones rumbo a 2027
El interés de Herta por retornar a los trazados estadounidenses se sustenta en una trayectoria sólida dentro de la IndyCar Series, categoría en la que consiguió nueve triunfos y donde se consagró subcampeón de la serie en la temporada 2024. Estos antecedentes respaldan su intención de integrarse a parrillas de alto nivel sin perder de vista sus tareas de pruebas para Cadillac en la Fórmula 1.
La estructuración definitiva de su 2027 dependerá de las exigencias del programa de desarrollo en la F1 y del desenlace de las rondas de Fórmula 2 que restan en el año. Por lo pronto, el siguiente compromiso de Herta en pista está calendarizado para la penúltima ronda del torneo en Qatar, prevista entre el 28 y el 29 de noviembre.
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