Tyler Reddick conquistó la victoria en el Phoenix Raceway tras resolver a su favor un caótico cierre en la NASCAR Cup Series. El piloto del equipo 23XI Racing puso fin a una sequía de seis meses sin visitar el carril de los ganadores al ejecutar un adelantamiento decisivo a 19 vueltas del final, cuando aprovechó una reanudación para meterse por el centro en una maniobra de cuatro autos en paralelo que le abrió la puerta directa hacia la punta de la competencia.
Foto: Motorsport.com
Datos clave
- Tyler Reddick sumó su sexto triunfo de 2026 al liderar las últimas 18 vueltas.
- Daniel Suárez finalizó séptimo tras sobreponerse a un castigo por velocidad en boxes.
- Kyle Larson abandonó por un reventón y su ventaja en la cima bajó a cinco puntos.
- La competencia acumuló seis banderas amarillas, 43 vueltas de neutralización y 21 cambios de liderato.
El resultado representó el sexto triunfo de Reddick en la temporada 2026 y la primera celebración para la marca Rockstar Energy en el serial. Detrás de él, Ryan Blaney finalizó en el segundo puesto, escoltado por Chase Elliott en la tercera posición, Christopher Bell en la cuarta y Corey Heim en la quinta plaza. Por su parte, el mexicano Daniel Suárez selló una destacada actuación al recuperarse de un castigo en los fosos para cruzar la meta en el séptimo escalón.
El reinicio de cuatro autos en paralelo que definió la carrera
La definición de la prueba en Phoenix dio un giro definitivo tras la última bandera de precaución. Chase Briscoe comandaba el pelotón luego de mantenerse en pista sin entrar a boxes, pero Reddick, que había colocado dos neumáticos nuevos en el costado derecho de su Toyota, encontró el hueco exacto en cuanto ondeó la bandera verde. Metió su auto por el carril central en un apretado avance de cuatro vehículos a la par y saltó de inmediato a la segunda posición.
Con el camino despejado y una clara ventaja de agarre, Reddick dio cacería a Briscoe en los giros posteriores para asumir el liderato definitivo y no soltarlo en las últimas 18 vueltas. Al bajarse de su bólido, el californiano trepó a la reja de protección para festejar con los asistentes antes de repasar las complicaciones que debió sortear a lo largo de la jornada dominical.
El piloto de 23XI Racing admitió además la fortuna táctica que acompañó el instante crítico de la carrera: "No tuve un buen arranque. Había un hueco y pude pasar por ahí. Pensé que el auto 19 iba a cubrir el movimiento hacia la curva 3. No sé, hoy había algo especial. El día no empezó del todo bien, pero aun así tenía muy buenas sensaciones. Los entrenamientos fueron increíbles. ¡Y aquí estamos, de vuelta en el carril de la victoria!".
La remontada de Daniel Suárez frente a las penalizaciones
El regiomontano Daniel Suárez completó una de las actuaciones más combativas de la tarde a bordo de su Chevrolet del equipo Trackhouse Racing. Tras largar desde la posición 14, Suárez se metió de lleno en la pelea en el pelotón intermedio durante el segundo segmento, protagonizando roces notables puerta con puerta con Shane van Gisbergen, donde ambos volantes intercambiaron contactos en pista sin que la prueba requiriera neutralización.
Conforme avanzaron los giros, Suárez escaló terreno hasta colocarse sólidamente dentro del grupo de los diez mejores hacia el inicio de la tercera etapa. Sin embargo, una parada bajo bandera amarilla comprometió su avance: el regiomontano excedió el límite de velocidad permitido en el pit road, falta sancionada por los oficiales con la pérdida de posiciones y su reubicación al fondo de la fila india.
Pese a la adversidad, Suárez mantuvo un ritmo competitivo durante la última tanda y esquivó los múltiples incidentes por neumáticos desinflados que afectaron a sus rivales. En el cierre de la competencia, el mexicano adelantó posiciones de manera constante hasta culminar en el séptimo lugar, justo detrás de Joey Logano y por delante de Briscoe, Ross Chastain y Ty Gibbs, quienes cerraron el grupo de los diez primeros clasificados.
Joey Logano marca el ritmo en las dos primeras etapas
Las primeras dos fases de la competencia estuvieron marcadas por el control de Joey Logano. Aunque Ryan Blaney inició en la pole position y comandó las vueltas iniciales, las tácticas de neumáticos sacudieron el orden temprano. El primer incidente mayor ocurrió en la recta trasera, donde Riley Herbst impactó a Michael McDowell y lo mandó contra el muro de la curva 3, dejando a ambos autos destrozados.
En la calle de boxes, Denny Hamlin, William Byron, Elliott y Kyle Larson apostaron por cambiar únicamente dos ruedas, mientras Logano montó cuatro neumáticos frescos. Con un sprint final de diez giros, el piloto del Ford número 22 rebasó a Byron y Hamlin para asegurarse la victoria en la primera etapa, seguido por Hamlin, Bell, Blaney, Briscoe, Byron, Elliott, Chastain, Reddick y Josh Berry.
La segunda etapa mantuvo la tónica de aspereza mecánica. Brad Keselowski hizo un trompo al entrar a boxes tras tocar a Connor Zilisch, mientras Zane Smith fue penalizado por arrastrar el bidón de combustible. Más adelante, pinchaduras de Austin Dillon y Jones provocaron banderas amarillas. Logano repitió el triunfo en ese segundo tramo por delante de Briscoe, Bell, Berry y Bubba Wallace, quien comenzaba a perfilarse como aspirante al triunfo.
El reventón de Kyle Larson aprieta la tabla hacia Talladega
La etapa definitiva desató el dramatismo para los contendientes a la corona. Hamlin sufrió un trompo por problemas de neumáticos y posteriormente fue penalizado por exceso de velocidad, quedando rezagado una vuelta tras el golpe contra la barda de Cody Ware. Wallace tomó el comando de la carrera y llegó a liderar 52 giros, pero un castigo idéntico en boxes tras la detención final arruinó sus posibilidades de triunfo y lo relegó al puesto 17.
El punto de quiebre absoluto llegó con el reventón de un neumático de Larson. El actual puntero del certamen, que había batallado fuera del top 20 gran parte del día y recuperó la vuelta mediante el beneficio del wave-around, sufrió el reventón de un neumático al ingresar en la curva 1 e impactó con fuerza la pared exterior, viéndose obligado a abandonar. El balance final de la cita arrojó seis neutralizaciones con 43 giros bajo bandera amarilla y 21 cambios de liderato entre 10 pilotos.
Pese al abandono, Larson retuvo el liderato de la clasificación general, aunque su margen quedó recortado drásticamente. Bell se colocó a solo cinco puntos de la cima, Briscoe a 24, Hamlin a 31, Blaney a 40 y Logano a 44 unidades, mientras que Reddick se metió en la pelea directa ubicándose a 56 tantos. Tras el impacto, Larson fijó su atención en el siguiente compromiso del calendario: "Iremos a Talladega a intentar olvidar lo de hoy y volver a pelear. Nos ha ido bien en los superspeedways, así que esperamos ejecutar, sumar puntos y mantenernos en la pelea".
0 Comentarios
Publicar un comentario