Lando Norris se colocó en lo más alto de la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de la Ciudad de México al registrar una vuelta de 1m17s600 en los instantes finales de la tanda en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto de McLaren superó a Kimi Antonelli por apenas una milésima de segundo, luego de que el italiano de Mercedes se instalara al frente provisionalmente con 1m17s601 en una jornada marcada por márgenes mínimos entre los equipos de punta.
Foto: Motorsport.com
Datos clave
- Lando Norris lideró la FP3 en México con un tiempo de 1m17s600.
- Kimi Antonelli terminó segundo a solo una milésima de segundo de diferencia.
- Checo Pérez no marcó tiempo tras requerir un cambio de motor en Cadillac.
- Charles Leclerc fue tercero a 0s117 del líder de la práctica.
- Franco Colapinto finalizó en la posición 12 con un registro de 1m18s652.
La sesión en el trazado de la Magdalena Mixhuca resultó sumamente compleja para la afición local y para el equipo Cadillac: Sergio Pérez solo completó una vuelta de instalación antes de ingresar al garaje, donde su escuadra debió iniciar un cambio completo de la unidad de potencia. El piloto tapatío no pudo registrar ningún tiempo cronometrado a lo largo de la hora de prácticas, una situación idéntica a la que enfrentó el novato brasileño Gabriel Bortoleto al mando de su monoplaza de Audi.
El asalto final de Norris frente al crono de Antonelli
La actividad en pista se desarrolló con una temperatura ambiente de 22 grados centígrados y 43 grados sobre el asfalto mexicano. Durante los primeros compases, la referencia osciló entre diversas escuderías mientras los equipos gestionaban los neumáticos medios C4 de Pirelli, pero la batalla definitiva por la cima quedó reservada para las simulaciones de clasificación con el compuesto blando C5 en los últimos quince minutos.
George Russell fue el primero de los pilotos de las escuadras estelares en montar las gomas rojas para colocarse al frente con 1m18s107, indicando por radio a su equipo que debían evaluar la estrategia con Antonelli. Norris respondió de inmediato con un crono de 1m17s873, pero el joven piloto italiano de Mercedes redobló la apuesta al marcar un registro de 1m17s601 que parecía sentenciar el liderato de la sesión con casi tres décimas de ventaja sobre el McLaren.
Sin embargo, a escasos dos minutos de la bandera a cuadros, Norris regresó a la pista con gomas blandas nuevas y consiguió exprimir su monoplaza para cerrar el circuito en 1m17s600, desplazando a Antonelli por tan solo 0s001. Charles Leclerc, quien lideró los dos ensayos del viernes, buscó sumarse a la pelea y concluyó tercero con 1m17s717 tras reponerse de un intento abortado por montar demasiado los lavaderos en la curva 1.
Los diez primeros clasificados en la última práctica libre
Detrás del trío puntero, Oscar Piastri situó al segundo bólido de McLaren en el cuarto lugar con una vuelta de 1m17s795, a 0s195 de su coequipero. Max Verstappen se acomodó en la quinta casilla al cronometrar 1m17s951 sobre su Red Bull, manteniéndose a 0s351 del tiempo de referencia, mientras que Lewis Hamilton cerró el sexto puesto con 1m18s069.
- Lando Norris (McLaren) - 1m17s600
- Kimi Antonelli (Mercedes) - 1m17s601 (+0.001)
- Charles Leclerc (Ferrari) - 1m17s717 (+0.117)
- Oscar Piastri (McLaren) - 1m17s795 (+0.195)
- Max Verstappen (Red Bull) - 1m17s951 (+0.351)
- Lewis Hamilton (Ferrari) - 1m18s069 (+0.469)
- George Russell (Mercedes) - 1m18s107 (+0.507)
- Isack Hadjar (Red Bull) - 1m18s109 (+0.509)
- Liam Lawson (Racing Bulls) - 1m18s113 (+0.513)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) - 1m18s137 (+0.537)
La igualdad se extendió en la parte baja del top 10, donde Russell, Hadjar y la dupla de Racing Bulls compuesta por Lawson y Lindblad concluyeron separados por apenas tres centésimas de segundo entre sí, todos a poco más de medio segundo de Norris.
Problemas de motor para Checo Pérez y Cadillac
El fin de semana en casa comenzó cuesta arriba para Sergio Pérez en esta sesión matutina de sábado. Apenas iniciada la práctica libre 3, el monoplaza número 11 de Cadillac realizó una vuelta de reconocimiento para verificar sistemas, pero debió regresar inmediatamente al área de pits por anomalías mecánicas.
El equipo determinó la necesidad de sustituir la unidad de potencia del Cadillac en el auto del mexicano. Las labores de desarmado y montaje obligaron a Pérez a permanecer en el garaje durante el resto del entrenamiento sin poder ensayar tandas de velocidad ni simulaciones de vuelta rápida ante las tribunas del Hermanos Rodríguez.
La avería de Pérez no fue el único contratiempo técnico similar de la mañana, ya que Gabriel Bortoleto también reportó problemas mecánicos en su motor Audi al iniciar la sesión y se retiró tras completar únicamente dos vueltas.
La lucha en la zona media con Alpine y la sustitución en Haas
En el grupo medio, Franco Colapinto protagonizó un programa intenso al volante del monoplaza del equipo Alpine. El piloto argentino marcó la primera vuelta de referencia de la sesión con 1m21s095 usando neumáticos medios y mantuvo una cerrada disputa directa de tiempos con su compañero Pierre Gasly durante la primera media hora.
En su simulación de calificación con el neumático blando C5, Colapinto detuvo el cronómetro en 1m18s652. El registro le permitió ubicarse momentáneamente en la novena plaza, aunque las mejoras de Nico Hülkenberg (Audi), Liam Lawson y Arvid Lindblad en los minutos finales lo relegaron a la duodécima posición definitiva, justo 22 milésimas por delante de Gasly, quien fue decimotercero con 1m18s674.
Por su parte, Haas afrontó la sesión con el japonés Ryo Hirakawa a bordo del coche que hasta el viernes perteneció a Esteban Ocon, luego de confirmarse que el nipón competirá en lo que resta del evento. Hirakawa completó 32 giros para colocarse en la posición 19 con un registro de 1m19s504.
La actividad del Gran Premio de México continuará con la sesión de clasificación.
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